意大利汽车有“两王一后”--两王是法拉利和兰博基尼，一后是玛莎拉蒂。

兰博基尼博物馆在圣亚加塔·波隆尼，与在摩德纳、博洛尼亚形成“三角汽车之家” （Motor Valley）。博物馆自2001年起对外开放。 博物馆一层最显眼的位置摆放着1964年创始人费鲁基欧·兰博基尼制造的第一款兰博基尼量产车；第二层展示了不同设计理念和奇特外形的跑车和一些特别限量 版车型。这里不仅是兰博基尼的绝大部分车型的陈列，还是对每年支持兰博基尼品牌的粉丝们的感谢。

兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。兰博基尼的标志 是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普 通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美 跑车的梦想。自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。

法拉利是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，法拉利生产的汽车大部分采用 手工制造，年产量大约4300台。总部位于意大利摩德纳(Modena)附近的马拉内罗(Maranello)。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛 车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。现在雅菲特公司拥有法拉利50％股权，但法拉利却能独立于菲亚特公司运营。

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